- Bảo hành : 24 tháng hoặc 4000h tùy theo điều kiện nào đến trước.
Công ty DCC chúng tôi xin hân hạnh giới thiệu đến quý khách hàng sản phẩm máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K nhập khẩu mới 100% từ Hàn Quốc.Công suất động cơ : SAE J1349,định mức 238 kW (318 HP) tại 2000 vòng / phút.Trọng lượng vận hành : 19.900 ~ 20.910 kg.Gầu xúc : 3,28 m3 .Trọng lượng toàn bộ : 52.170 kg.
Máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K đã được phát triển nhằm đạt hiệu quả sử dụng nhiên liệu tối ưu nhất dựa trên các chi tiết có độ bền cao với sự ổn định tuyệt vời mà vẫn đảm bảo công suất và mô-men xoắn cần thiết.Tạo ra hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao với chất lượng,độ bền và độ tin cậy vượt trội.
Động cơ : máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K
Doosan DE12TIS
Bộ làm mát không khí 4 chu kỳ trong dòng
Làm mát bằng nước, Phun trực tiếp, Euro II
• Số lượng xi lanh: 6
• Công suấtđịnh mức
238 kW (323 PS) tại 2000 vòng / phút (DIN 6271)
238 kW (318 HP) tại 2000 vòng / phút (SAE J1349)
• Momen xoắnlớn nhất : 139 kgf / m (1363 Nm) tại 1300 vòng / phút
• Tốc độ không tải(thấp - cao)
1000 [+/- 25] - 2250 [+/- 50] vòng / phút
• Dung tích xy lanh : 11.051 cm³
• Hành trình pistonvà đường kính xilanh : 123 mm x 155 mm
• Củ đề : 24 V / 6,6 kW
•Ắc quy: 2 x 12 V / 150 Ah
Lọc gió : Lọc gió kép với hệ thống xả bụi tự động
Lọc gió dung tích lớn có khả năng tạo ra lực đẩy hơn 99% các hạt vât chất trong không khí ra ngoài.
Máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K sử dụng hệ thống thủy lực e-EPOS:
Trái tim của hệ thốnglà e-EPOS (hệ thống tối ưu hóa công suất điện tử)
cho phép máy làm việc hiệu quả tại mọi thời điểm và giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu.
Hệ thống e-EPOS được kết nối với bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ
thông qua đườngtruyền dữ liệu để cân đối hoạt động giữa động cơ và thủy lực.
• Hệ thống thủy lực có thểhoạt động độc lập hoặc kết hợp
• Hai tốc độ di chuyển cung cấp mô-men xoắn tăng lên hoặc tốc độ tăngcao
• Hệ thống bơm cảm biến chéo để tiết kiệm nhiên liệu
• Hệ thống giảm tốc tự động
• Ba chế độ hoạt động, ba chế độ nguồn
• Nút điều khiển dòng chảy trong các mạch thủy lực phụ trợ
• Điều khiển lưu lượng bơm có sự hỗ trợ của máy tính
Máy bơm chính
Parallel (Song song),Bentaxis, Piston
Lưu lượnglớn nhất: 2 x 360 l / phút
Dịch chuyển: 186 cm³ / vòng quay.
Cân nặng: 195 kg
• Bơm điều khiển
Bơm bánh răng: Lưu lượnglớn nhất: 27,4 l / phút
Dịch chuyển: 11,0 cm³ / vòng quay.
Áp suất van giảm áp: 40 kgf / cm²
• Áp suất hệ thống lớn nhất (Cần chính/ Tay cần / Gầu xúc):Bình thường: 320 kg / cm² [+ 10 ~ 0]
Quaytoa: 300 kg / cm².Công suất: 350 kg / cm² [+ 10 ~ 0]
Trọng lượng
|
Chiều rộng (mm)
|
Áp lực đất (kgf / cm²)
|
|
||
|
|
DX520LCA
|
DX480LCA
|
DX520LCA
|
|
Ba Grouser |
600 (std) |
51.1 |
0.84 |
0.88 |
|
750 |
52.1 |
0.68 |
0.72 |
||
800 |
52.3 |
0.64 |
0.68 |
||
900 |
52.9 |
0.58 |
0.61 |
||
Hai Grouser |
600 |
51.1 |
0.84 |
0.88 |
Khung gầm
Cấu trúc rất chắc chắn của tất cả các yếu tố khung gầm. Tất cả các cấu trúc hàn được thiết kế để hạn chế ứng suất. Chất liệu cao cấp, bền đẹp. Bên khung xe được hàn và gắn chặt vào gầm xe.Track rollers lubricated for life. Bộ chuyển động và đĩa xích được gắn các đệm mặt trượt. Guốc xích làm bằng hợp kim cứng cảm ứng với bản ba lỗ. Các chân kết nối đã qua xử lý. Bộ điều chỉnh đường ray thủy lực với giảm xóc,cơ chế căng chỉnh xích.
• Số con lăn và giày theo dõi mỗi bên
Con lăn trên ( tiêu chuẩn): 1 (ø180 mm) + 2 (ø200 mm)
Con lăn dưới: 9 (ø200 mm)
Mắc xích: 53
Chiều dài đường ray tổng thể: 5465 mm
Xilanh thủy lực
Các piston và thân xi lanh được làm bằng thép có độ bền cao.
Cơ cấu hấp thụ rung động được gắn liền trên tất cả các xilanh để đảm bảo sự êm ái trong quá trình vận hành và kéo dài tuổi thọ piston.
Xilanh |
Số lượng |
Đường kính xilanh x Piston x Hành trình |
|||
Cần chính |
2 |
170 x 115 x 1610 |
|
||
Tay gầu |
1 |
190 x 130 x 1980 |
|||
Gầu xúc |
1 |
170 x 115 x 1341 |
|||
Gầu xúc(8 m arm) |
1 |
120 x 80 x 1060 |
|||
Tay gầu (6.3 m boom) |
1 |
190 x 130 x 1805 |
Hệ thống truyền động
• Mô-men xoắn cao ,động cơ piston hướng trục với bánh răng giảm tốc hành trình.
• Vòng tròn xoay là một hàng đơn loại ổ bi chịu cắt với bánh răng bên trong cảm ứng
• Bánh răng và bánh răng bên trong ngâm trong chất bôi trơn
• Tốc độ xoay: 0 đến 9,2 vòng / phút
• Mô-men xoắn tối đa(Eff. = 0,77%): 20130 (15500) kgf / m
Bộ điều khiển
Mỗi đường truyền được điều khiển bởi một động cơ piston hướng trục độc lập,
mô-men xoắn cao,thông qua hộp giảm tốc hành trình.
Hai cần gạt hoặc bàn đạp chân,đảm bảo việc đi lại thuận lợi với vòng quay ngược chiều theo yêu cầu.
• Tốc độ di chuyển (thấp - cao): 3,2 / 5,6 km / h
• Lực kéo tối đa: 37,6 / 18,9 tấn (Nỗ lực = 85/75%)
Quay toa êm,mượt nhờ mô-men quay cao.Bộ giảm tốc quay toa được thiết kế mới,giảm thiểu tối đa rung giật khi quay đồng thời tăng mô-men quay toa.
• Khả năng leo dốc tối đa: 35 ° (70%)
Dung tích bảo dưỡng
• Bình nhiên liệu : 620 l
• Hệ thống làm mát (Dung tích két mát): 29,5 l
• Nhớt động cơ: 28 l
• Cơ cấu quay toa : 2 x 5 l
• Hệ thống truyền động : 2 x 10 l
• Thùng dầuthủy lực: 390 l
Môi trường
Độồn tương thích với luậtmôi trường (giá trị động lực học).
• Độ ồn bên ngoàiLuôn Đảm bảo: 111 dB (A) (2000/14 / EC)
• Mức độ tiếng ồnLpA: 76,0 dB (A) (ISO 6396)
|
DX520LCA |
||||
Chiều dài cần chính- mm |
6300 |
11000 |
7100 |
||
Chiều dài tay gầu - mm |
2900 |
2400 |
8000 |
3350 |
|
Dung tích gầu xúc - m³ |
3.20 |
3.60 |
0.92 |
2.39 |
|
Khung gầm |
Có thể thay đổi |
||||
A |
Đường kính quay đối trọng - mm |
3700 |
3700 |
3700 |
3700 |
B |
Chiều cao vận chuyển (cần chính) - mm |
4140 |
4010 |
3930 |
3990 |
C |
Chiều cao vận chuyển (ống thủy lực) - mm |
4200 |
4100 |
4070 |
4125 |
D |
Chiều dài vận chuyển - mm |
11430 |
11620 |
16090 |
12130 |
E |
Chiều rộng vận chuyển (std) - mm |
3340 |
3340 |
3340 |
3340 |
F |
Chiều cao đối trọng - mm |
1460 |
1460 |
1460 |
1460 |
G |
Chiều cao đỉnh cabin - mm |
3350 |
3350 |
3350 |
3350 |
H |
Chiều rộng phần trên - mm |
2990 |
2990 |
2990 |
2990 |
I |
Chiều cao phần trên cabin - mm |
845 |
845 |
845 |
845 |
J |
Chiều rộng cabin - mm |
1010 |
1010 |
1010 |
1010 |
K |
Tumbler distance - mm |
4470 |
4470 |
4470 |
4470 |
L |
Track length - mm |
5465 |
5465 |
5465 |
5465 |
M |
Chiều rộng khung gầm (std) - mm |
3340 / 3900* |
3340 / 3900* |
3340 / 3900* |
3340 / 3900* |
N |
Chiều rộng guốc xích - mm |
600 |
600 |
600 |
600 |
O |
Track height - mm |
1210 |
1210 |
1210 |
1210 |
P |
Ground clearance - mm |
770 |
770 |
770 |
770 |
Cần chính được làm bằng thép chịu lực siêu cứng ,các vị trị bơm mỡ được tạp trung tạo điều kiện thuận tiện trong việc bảo dưỡng và tra mỡ .
Gầu của máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 :
|
DX520LCA Wide 3.90 m - CW: 11.1 t |
|||||||||
Kiểu gầu xúc |
Dung tích(m³) |
Chiều Rộng(mm) |
Trọng lượng(kg) |
Cần chính: 6.3m |
Cần chính: 11.1m |
Cần chính: 6.3m |
Cần chính: 11.1m |
|||
Tay gầu: 2.40 m |
Tay gầu: 2.90 m |
Tay gầu: 8.00 m |
Tay gầu: 2.40 m |
Tay gầu: 2.90 m |
Tay gầu: 8.00 m |
|||||
SAE |
With side cutters |
W/O side cutters |
Guốc xich: 600 mm |
Guốc xich: 600 mm |
Guốc xich: 600 mm |
Guốc xich: 900 mm |
Guốc xich: 900 mm |
Guốc xich: 900 mm |
||
SLR |
0.92 |
1236 |
1173 |
697 |
X |
X |
A |
X |
X |
A |
GP |
1.71 |
- |
1572 |
1971 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
1.80 |
1474 |
1381 |
1718 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
2.14 |
1682 |
1588 |
1910 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
2.39 |
1837 |
1744 |
2027 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
2.86 |
2130 |
2037 |
2279 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
HD |
1.73 |
1301 |
1224 |
1831 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
2.01 |
1451 |
1374 |
1948 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
2.29 |
1601 |
1524 |
2106 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
2.85 |
1901 |
1824 |
2381 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
3.20 |
2101 |
2024 |
2601 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
|
3.60 |
2306 |
2229 |
2740 |
A |
A |
X |
A |
A |
X |
A: Phù hợp vớivật liệu có tỷ trọng <=2100 kg / m³
B: Phù hợp vớivật liệu có tỷ trọng <=1800 kg / m³
C: Phù hợp vớivật liệu có tỷ trọng <=1500 kg / m³
D: Thích hợp cho vật liệu có tỷ trọng nhỏ hơn hoặc bằng 1200 kg / m³
X: Không khuyến khích
Dựa trên ISO 10567 và SAE J296. Chiều dài taycầnkhông có bộ tháo lắpnhanh.
Khuyến nghị về gầu này dựa trên độ ổn định của máy xem xét tải trọng nghiêng với mật độ vật liệu xử lý nhất định và cần được tuân thủ nghiêm ngặt.
Nên sử dụng kích thước thùng nhỏ hơn khuyến nghị, trong các điều kiện làm việc và ứng dụng khắc nghiệt để đảm bảo độ bền kéo dài.
Lực đào (ISO)
DX480LCA |
|
Cần chính: 7100 mm Tay gầu:3350mm Gầu xúc:2.14m³-CW:8.5t |
Cần chính: 7100 mm Tay gầu: 2900mm Gầu xúc:2.39m³-CW:8.5t |
Cần chính: 7100 mm Tay gầu: 3980mm Gầu xúc:1.80m³-CW:8.5t |
Cần chính: 7100 mm Tay gầu: 3350 mm Gầu xúc đá HD: 1.71 m³ - CW: 8.5 t |
Gầu xúc (Bình thường/Tăng áp) |
t |
28.1 / 30.8 |
28.1 / 30.8 |
28.1 / 30.8 |
27.6 / 30.3 |
kN |
275.5 / 302.0 |
275.5 / 302.0 |
275.5 / 302.0 |
270.6 / 297.1 |
|
ARM (Bình thường/Tăng áp)) |
t |
20.7 / 22.6 |
23.6 / 25.8 |
18.6 / 20.3 |
20.7 / 22.6 |
kN |
202.9 / 221.6 |
231.4 / 253.0 |
182.4 / 199.0 |
202.9 / 221.6 |
DX520LCA |
|
Cần chính: 6300 mm Tay gầu: 2900mm Gầu xúc :3.20m³CW:11.1t |
Cần chính: 6300 mm Tay gầu: 2400mm Gầu xúc:3.60m³-CW:11.1t |
Cần chính: 11000 mm Tay gầu: 8000 mm Gầu xúc SLR: 0.93 m³ - CW: 11.1 t |
Gầu xúc (Bình thường/Tăng áp) |
t |
27.4 / 30.1 |
28.0 / 30.6 |
13.8 / 15.2 |
kN |
268.7 / 295.2 |
274.6 / 300.1 |
135.3 / 149.0 |
|
ARM (Bình thường/Tăng áp) |
t |
23.6 / 25.8 |
27.4 / 29.9 |
10.9 / 11.9 |
kN |
231.4 / 253.0 |
268.7 / 293.2 |
106.9 / 116.7 |
Công ty chúng tôi hy vọng sản phẩm xe cuốc bánh xích Doosan DX520 gàu 3 khối sẽ đem lại lợi nhuận cao nhất trong công việc của quý khách khi sử dung sản phẩm chủa công ty chúng tôi phân phối tại thị trường Việt Nam.Trân trọng !
Giá: 2,400,000,000 vnđ
Giá:2,460,000,000 vnđ
Xem chi tiết